CURSOR發(fā)動機是菲亞特動力科技的主要發(fā)動機系列之一，由上汽菲亞特動力總成有限公司生產(chǎn)。目前國內(nèi)生產(chǎn)的CURSOR系列發(fā)動機排量8.7L~12.9L,可滿足重型商用車及工程機械、發(fā)電機組的動力需求。通過應(yīng)用世界級先進制造管理體系和全球的供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和歐洲同步，系列產(chǎn)品返銷歐洲，其中自2012年開始向歐洲出口滿足歐六標(biāo)準(zhǔn)的CURSOR發(fā)動機。

上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（SFH）成立于2007年6月，由上汽依維柯商用車投資有限公司（SI）、意大利菲亞特動力科技工業(yè)（FPT Industrial）、重慶機電控股集團(CQMEG )三方共同投資建設(shè)而成。是中國最大的柴油機制造企業(yè)之一，也是中國高技術(shù)、低排放柴油機的推進者。

產(chǎn)品名稱：CURSOR發(fā)動機

制造公司：上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司

功率范圍：290hp-560hp

發(fā)動機排量:8.7L -12.87L

目錄

1、產(chǎn)品型號

2、產(chǎn)品參數(shù)

3、關(guān)鍵技術(shù)

4、產(chǎn)品特點

產(chǎn)品型號

?CURSOR9 （8.7L）

CURSOR11（11.12L）

CURSOR13（12.87L）

產(chǎn)品參數(shù)

科索9（CURSOR 9）國六技術(shù)參數(shù)

型式: 直列6缸

燃油噴射: 1800bar電控高壓共軌系統(tǒng)

進氣方式: 廢氣渦輪增壓器

每缸氣門數(shù): 4

排量 (L): 8.7

最大功率/轉(zhuǎn)速 hp (kW) @ rpm: 390 (287) @ 2,100

最大扭矩/轉(zhuǎn)速 (Nm @ rpm):1,600 @ 1,150-1,500

外形尺寸 L / W / H (mm): 1,186 / 981 / 873

凈質(zhì)量 (kg): 870

后處理系統(tǒng): DOC + DPF + Hi- SCR（Ti-V）+CUC

科索11（CURSOR 11）國六技術(shù)參數(shù)

型式: 直列6缸

燃油噴射: 1800bar電控高壓共軌系統(tǒng)

進氣方式: 廢氣渦輪增壓器

每缸氣門數(shù): 4

排量 (L): 11.1

最大功率/轉(zhuǎn)速 hp (kW) @ rpm:460 (338) @ 1,900

最大扭矩/轉(zhuǎn)速 (Nm @ rpm): 自卸車2,100 @ 1,100-1,500 牽引車2,100 @950-1,500

凈質(zhì)量 (kg): 1050

后處理系統(tǒng): DOC + DPF + Hi-eSCR（Ti-V）+CUC

科索13（CURSOR 13）國六技術(shù)參數(shù)

型式: 直列6缸

燃油噴射: 1800bar電控高壓共軌系統(tǒng)

進氣方式: 電控可變截面渦輪增壓器

每缸氣門數(shù): 4

排量 (L): 12.9

最大功率/轉(zhuǎn)速 hp (kW) @ rpm:560 (415) @ 1,900

最大扭矩/轉(zhuǎn)速 (Nm @ rpm):2,500 @ 950-1,500

凈質(zhì)量 (kg): 1240

后處理系統(tǒng): DOC + DPF +Hi-e SCR（Ti-V）+CUC

CURSOR國六系列關(guān)鍵技術(shù)

上菲紅科索（CURSOR）系列柴油發(fā)動機符合國六階段A / B標(biāo)準(zhǔn)，搭載“菲釩后盾”釩基無憂后處理技術(shù)和eVGT瞬動增壓技術(shù)。

在過去的25年，菲亞特動力科技（FPT）的SCR技術(shù)已經(jīng)發(fā)展至第六代HI-eSCR，擁有8項專利、超14年道路應(yīng)用經(jīng)驗、在歐洲市場超20萬輛搭載HI-eSCR技術(shù)和超150萬輛搭載SCR技術(shù)的各類車型市場保有量。HI-eSCR技術(shù)可以達到超95%的氮氧化物轉(zhuǎn)化效率，因此無需配備EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、無需后噴，簡單的后處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升了發(fā)動機的性能與可靠性。

釩基后處理系統(tǒng)還具有高抗硫的特點，適應(yīng)性更好。上菲紅科索（CURSOR）系列發(fā)動機的DPF被動再生策略，通過高效的熱管理系統(tǒng)，可使發(fā)動機在行駛過程中實現(xiàn)主動再生，因此無需駐車強制再生，也無需駕駛員手動操作再生按鈕，既符合現(xiàn)有的駕駛習(xí)慣，也能減少整車停車時間，實現(xiàn)高效運營。此外，DPF服務(wù)間隔提升至45萬公里，且無需強制駐車再生，系列發(fā)動機的換油里程達到10萬公里。

科索13（CURSOR 13）的eVGT瞬動增壓技術(shù)使發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍更為寬泛，相比普通增壓器加速響應(yīng)提高100%。eVGT還能提升科索（CURSOR）發(fā)動機缸內(nèi)制動效果60%以上，有效減少剎車片磨損和駕駛者操作疲勞。eVGT 可完美匹配AMT自動變速箱，通過自動采集運行數(shù)據(jù)、自動調(diào)節(jié)增壓、自動升降檔，創(chuàng)造更智能、便捷的動力操控體驗。

產(chǎn)品特點

CURSOR系列國六發(fā)動機采用全新 Ti-V SCR 技術(shù)，實現(xiàn)更高發(fā)動機效率，具有卓越的可靠性、穩(wěn)定性和優(yōu)化性能。新型渦輪增壓器帶來更高的燃燒效率；更簡單的噴射系統(tǒng)，和無強制駐車再生系統(tǒng)實現(xiàn)更長維保服務(wù)周期，因此，其維護成本更低。該產(chǎn)品還具有更快的快速瞬態(tài)響應(yīng)和更高的發(fā)動機制動功率。

?可靠性? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 采用全新 Ti-V SCR 技術(shù)

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?更高可靠性和更低的使用成本

更高燃油效率? ? ? ? ? ? ?得益于新型渦輪增壓器、低頻主動再生、無強制駐車再生

最佳正常運行時間和

更長的服務(wù)周期? ? ? ? ? 更簡單的噴射系統(tǒng)，無強制駐車再生。與競爭對手相比，DPF 服務(wù)周期延長50%，機油服務(wù)周期延長至 10 萬公里

量身定制的設(shè)計? ? ? ? ? 自卸車：3000m 海拔高度無功率下降

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 牽引車：C11-C13在轉(zhuǎn)速為 950rpm 時可達最大扭矩

eVGT 新技術(shù)（僅限 Cursor 13）? ?在所有工況條件下具備優(yōu)越的瞬態(tài)響應(yīng)；與 WG 相比，發(fā)動機制動功率提升60%